全高转闸小编：每天早上6点至8点，下午3点至6点，是张师傅的“额外工作时间”。所谓的额外工作，就是接送学生上下学。张师傅是湖州康达公交公司的一名驾驶员，驾龄已近20年，是该公司出了名的优秀驾驶员。从2008年开始，除了班车线路驾驶员这份工作外，他还多了一项接送学生的任务。“开学生接送车特别小心，尤其是学生在路口下车的时候，要观察来往的车辆，还要提醒学生注意安全。”他说。
　　如今，草案有了明确的要求：取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有满分记录；无致人死亡或者重伤的交通责任事故；无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。“我们的要求很严格，而且已经全高转闸实施好几年了。”康达公司副总经理徐佳静说，对于学生接送车的驾驶员有严格的资格审查，一定要3年无任何违章记录的优秀驾驶员才能聘请为校车驾驶员，而且还得定期接受培训、考核。“可以说，公司里最优秀的驾驶员都在负责学生接送任务。”“等新校车采购完成后，下一步，我们将实现专车专用，并配备专人驾驶。也就是说，一旦担任校车驾驶员后，将不再从事其它的工作。”南浔区教育局安全办徐主任说。
　　校车运载学生时，交警应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其它禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越——这是12月11日公布的草案中规定的校车“三大优先权”。
　　其它车辆在行驶途中应与校车保持有效安全距离，在校车转弯、掉头时应主动避让；在狭窄路段、桥梁行驶时，应让校车优先通行；学生上下车时，其它车辆要缓慢通行，必要时停车等待；今后开通的公交全高转闸专用线上，校车可以通行——这是今年9月，德清县政府出台的《德清县学生接送车优先便利通行实施办法》规定的校车“黄色特权”。今年5月，德清引进79辆校车，一举解决全县12岁以下走读小学生上学的交通问题，在全国范围内第一个完成县域内小学生接送全覆盖。9月1日，德清县人大常委会通过决议，该县“学生接送车享有优先便利通行”权利，这在全国还是先例。
　　与此同时，该县已在运管所、驾校开设专门课程，内容就是全县交通参与者学习“关爱学生、礼让校车、文明行车、保障乘车学生安全”的专项知识。德清县海越驾校负责人说，根据安排，学员理论学时特别增加了“避让校车”的内容，如“校车路边停靠上下学生时，后车不应超车”等，“如果不知道避让校车，培训学员甚至可能连驾照都拿不到。”如今，礼让校车在德清已形成共识。而吴兴、南浔两区也表示，在新校车到位后，将按照校车安全条例，规范并保障校车享有“黄色特权”。
　　12月11日，国务院法制办公室公布《校车安全条例(草案)》征求意见稿，向全社会征求民意。截至记者发稿，已有近1200余人在国务院法制办网站上全高转闸提交了意见。《校车安全条例(草案)》对校车标准、享有“特权”等作了详细规定。对照“国家标准“，我市在校车安全上到底做得怎么样？记者走访了相关部门。
　　“新采购的第一批校车这两天就能到了，孩子们就能坐上更安全、更舒服的新校车了。”说起新校车的事，上强小学的宗校长挺乐呵的。上强小学位于吴兴区埭溪镇，共有学生1700人，其中570多人需要乘坐校车上下学。目前，学校共有9辆校车，从19座到47座不等。该校最远的学生住在老虎潭水库附近，单趟接送路程达27公里。
　　和上强小学一样，自2007年实行中小学生集中接送工作以来，市区共18个乡镇(含开发区、度假区)的47所中小学、1.6万余名中小学生实现了集中接送，共有接送车辆211辆。在草案中，规定校车符合机动车安全技术国家标准，专用校车符合专用校车国家标准。而据2010年7月1日发布的《专用小学生校车安全技术条件》，校车国家标准主要包括：每个小学生座位必须安装安全带；专用校车必须安装汽车行驶全高转闸记录仪，对车辆行驶速度、时间、里程及有关车辆行驶的其它状态信息进行记录、存储；校车的坐椅、出口、车窗、护板、车内布置等都必须符合安全标准，还需要将车身涂成规定的橙黄色。
　　其实，湖州已经先行一步。早在7月份，吴兴区、南浔区就召开了校车专题会议，要求进一步规范学生接送车服务行为，有效减少和杜绝学生接送安全隐患，有学生接送需求的中小学都将更换新校车，实现专车专用。目前，吴兴区已完成107辆新校车采购任务，而南浔区150辆新校车的采购正在筹备中。“听说新校车的配置很高，超过国家标准，车内还有监控。”宗校长的这些“听说”，在吴兴区教育局得到了证实。据介绍，吴兴区采购的这107辆国标校车从高标准确保学生安全出发，除了安全带、行驶记录仪等，还加装了空调、GPS定位系统、倒车视频及车内监控系统等设备。
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