翼闸小编：高速公路重点路段的监控、管理成为了高速公路管理的一项重要内容。倘若服务区周边岔路口有专人看守或安装了视频监控系统，在出现异常情况时及时做出响应，很可能就避免了悲剧的发生。

　　视频监控系统的重要性高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通 事故和交通阻塞。

　　高速公路监控系统是通过沿线的外场设施(各类检测、显示等装置)及时、翼闸准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视(显示)设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。

　　由于种种气候问题如大雾、暴雪、暴雨等低能见度的恶劣天气造成了高速公路发生严重堵车、关闭、车辆事故、甚至是连环相撞等重大交通事故。加之目前高速公路的配套设施还存在不完善的问题，以及驾驶员的对交通法规不足等多方面原因，使得高速公路的管理难度越来越大。

　　为了提高高速公路的管理和服务水平，目前各高速公路都在实施或即将实施全程监控。高速公路全程监控正日益成为高速公路日常运营管理的一个重要手段，发挥着越来越重要的作用。闭路电视监控是高速公路全程监控的重要组成部分，翼闸可供监控人员直观了解道路交通状况，同时也可增加自动检测设备，及时发现交通事件或异常隋况，还可通过录像回放对事件发生过程进行了解和调查，为及时发现和处理交通事故、避免二次事故、保障交通畅通、减少财产损失、提高服务水平提供了有力支持。因此闭路电视监控系统的重要性不言而喻。

　　高速公路的重大车祸事故抢险救援与普通公路差别较大，一旦事故出现，就存在伤亡严重、救火迫切以及快速清理现场和救出伤者的应急反应能力。而且还需要与高速交警、消防部门、医疗卫生部门等多个部门的联动救援。因此，实现高速公路运行监控的可视化、网络化、系统化、智能化，是提高高速公路管理水平的重要举措，每一个环节都不可缺少。

　　如今，越来越多的“非现场执法”被运用到各种交通事故中。交警不需要到现场，借助高科技，不仅处罚准确、透明，而且“认事不认人”的阳光违法追究原则也在改变一些驾驶人的观念。面对铁证如山的“电子罚单”，一些过去习惯于通过关系摆平的人，也只能乖乖认罚。

　　3G、高清、网络备受青睐近年来高速公路路网不断完善，高速公路的管理将由“线状”变为“面状”，高速公路传统视频监视点对点模拟传输方式虽然直观、翼闸图像质量清晰，随着路网完善，视频图像的不断增加，点对点模拟方式显然不适应现阶段或将来对视频图像的管理和利用，难以发挥视频监控系统的综合管理作用。随着IP网络逐渐走向宽带化和相关设备价格的不断下降，区别于占用专门光纤传输点到点之间模拟视频图像的纯IP架构下的高速公路视频监控系统将极大的提高高速公路视频监控水平，以实现随机、开放、智能化的远程视频图像监视。

　　目前高速公路全程监控的主要构成方式是采用标准的摄像机作为前端设备，其最大图像分辨率可达到D1标准。信号传输采用视频光端机，为了节省光缆纤芯，一般采用节点式光端机。由于标准摄像机的分辨率低，难以兼顾场景监控和细节监控。而当发生交通事故时，由于显示细节少，在监视画面上只能粗略判断事故情况。

　　而高清摄像机的图像分辨率高，可从100万像素到500万像素，翼闸分辨率动态可变。高清摄像机在高速公路上的应用是一个完全IP数字高清视频监控系统，采用分布存储集中管理方案，主要特点为全数字、全IP寻址、分布式存储架构、可变图像监控。采用高清IP摄像机(100万像素以上)，保障了监控系统中有效画面具有足够清晰的结果，有助于判断事件情况，及时处理。

　　在整个高速公路联网体系中，身处任何地点的人员，也可以通过3G终端参与到视频会议中；工作人员还可以将3G终端所拍摄到的现场实时声音和图像，发送到分指挥中心或是总指挥中心。由于3G视频终端是通过相对性价比更高的3G公网来传送音视频信号，因此可以低成本实现对公路的机动无盲点巡检。

　　目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异常事件影响的范围越来越广，必然要求相临路段之间能互通协调，这就带来了联网的需求，联网主要包括数据和视频两部分。到现在为止，全国多个省已建立了联网监控中心，基本实现了监控系统联网。

　　高速公路监控市场前景广阔高速公路的监控应用商机可谓源源不断，而且每隔一段时间都会迎来一次建设高峰，在应对金融危机的投资助力之下，这一波建设高峰提前而至。2008年，很多安防应用行业因金融危机的影响受挫，项目暂停或者延缓建设。而作为基础经济建设的高速公路，受振兴经济计划的推动，2009年全国高速公路开工里程达到了10000公里，展开了前所未有的大规模建设。

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