随着大城市的结合部的路网进出城交通需求进一步增加，无控制状态下结合部路网中交通安全，通行效率和稳定性等问题必定更加凸显，应该考虑适当的路段和节点实施交通控制。

    从20世纪90年代，伴随着我国的高速公路大规模的建设和经营，相应的交通管理和控制问题也逐渐得到了广泛的关注，在初期的高速公路匝道控制及相关研究领域做出了极大的关键。

    从现实的需求的角度来看，随着人口和资源的进一步积聚，城市机动车辆的快速增长短期内不可避免，我国北京，上海和广州等大城市路网的用于会日益严重。从应对管理的角度来看，在城市中心区采取的以信号计时的控制为主在技术已比较成熟，在中心城的实施和应用覆盖面广，密度极高，效果显著。在结合部路网中，现阶段已实施的管理和控制已经非常欠缺。从城市的整体来看，相对于城市中心区比较完善的道路交通管理和控制状况，大城市的结合部路网中已经形成事实上的交通控制盲区，两者形成了明显对比。

    针对偶发拥堵问题，提出了入口匝道调节和出口匝道分流协调的控制思路和原则，入口匝道调节和出口匝道分流的协调思路和原则，提出了关于高速公路砸到的控制的问题，已经具有强的前瞻性。

   根据最新研究，多匝道协同和多方法集成控制研究已经逐渐成为匝道控制研究领域的主流，匝道控制研究已经从传统交通控制和交通流分析研究为主转向控制科学与工程，尤其是信息与控制工程的思路和方法的道路上来，逐渐接触到匝道控制的本质。

  
  
   而对于城市管理从小范围来就是对社区的管理，对企业的管理，对工厂的管理，三辊闸道闸系统，对安全生产和城市安全都带来了很大的帮助，对于管理者来说，不出什么事是最好的，可是生活中没有万一啊，一旦有什么事情，我们就想知道，谁进来过，他们都是些什么样的人，他们的身份是什么，这些进来的人就找谁的，车辆管理也是一样，通过三辊闸道闸进来的车辆，每天的进出次数等方面的管理，同时配上监控设备进行预防排查，这也是就是现在人们经常在说的智慧城市发展不可缺少的。