上和科技官方博客

　翼闸小编：据了解，智能交通成为提高交通效率的重要手段，已经在一线城市和国外发挥巨大作用土地资源有限导致了基础道路设施供给有限，一方面，依靠限购令、收费等抑制需求的方式仅仅是治标不治本，因此提高道路使用效率成为解决供需矛盾的重要手段。经测算，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，能翼闸提高交通工具的使用效率提高50%以上。
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　　全高转闸小编：程爱萍曾做过实验，得到的结果是，专用的医用防辐射服，也只能抵挡30%左右的辐射。“一个辐射源发出的辐射就像点亮灯泡发出的光线一样，不是说点对点的直接散发，而是360度全方位的辐射，只能说随着距离的变化，强度会发生变化。”
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三辊闸小编：据中央电视台《真相调查》栏目报道，一个人只有穿着像宇航服那样的全封闭式屏蔽服，人体才有可能不接触电磁辐射，但显然日常生活中这是不现实的。因为我们每天生活的环境都充满了电磁辐射，只要我们身体的任何部位接触电磁辐射，那么这些辐射就会被身体吸收。
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　摆闸 小编 ：深圳市委常委、市公安局长李铭出席了活动并致辞，市人大常委会副主任及聚声、市政协副主席钟晓渝、省公安厅办公室政委邓建伟、市政法委副书记梁增昌等单位领导出席了开幕式。
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　翼闸小编：湖北省校园安全工作经验交流现场会于12月15日上午在宜昌市召开。省政府副秘书长黄国雄，省公安厅常务副厅长周厚震，省综治委巡视员黄仕明，市委常委、副市长滕刚，市委常委、政法委书记、公安局长邓恢林出席会议并作重要讲话。
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　全高转闸小编：目前，长沙市机动车保有量已超过110万台，且仍以每天600至800台的数量增加，城区交通通行矛盾日益突出。长沙市投资3000多万元建设的这套智能交通行车诱导系统，全高转闸将在城区主要路口、路段设立数十个智能交通行车诱导显示牌。
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　对于人行道摆闸存在的弊端，主要表现在哪方面呢?　　我们首先从摆闸的功能特点入手：

三辊闸厂家上和科技分享如何处理三辊闸和线圈的安装，线圈是三辊闸安装必不可少的，线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。三辊闸在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。三辊闸安装切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。三辊闸同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如下图所示： 当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和FJC-D610的死锁。三辊闸安装在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以通过以下措施： 选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大; 三辊闸将相邻的线圈间距加大。三辊闸必须保证探测线圈之间的间距大于2米; 三辊闸安装对线圈引出导线进行良好的屏蔽。屏蔽线必须在探测器端 接地。 线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。 导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。 除非条件不允许，三辊闸探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。 线圈长度如果超过10米，需要绕两匝。 周长如果在10米以内，需要绕三匝或更多。 周长在6米以内，要绕四匝。 三辊闸安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替三匝和四匝。
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1、双向刷卡受控通行：当左向有刷卡信号后，三辊闸按顺时针移动一步（大约偏离水平方向5度），且通行标志变为绿色箭头，指示通行。当行人施加外力，向前推动三辊闸后，三辊闸在电机的带动下，自动回到零位，方向指示变为红色禁行标志，同时计数器加1，完成一次通行过程。本设备可多次刷卡，但每次通行人数仅限1人。如在设定时间内，行人未通行，系统将自动复位。当右向有刷卡信号后，三辊闸向前移动一步，且通行标志变为绿色箭头，指示通行。当行人施加外力，向前推动三辊闸后，三辊闸在电机的带动下，自动回到零位，方向指示变为红色禁行标志，同时计数器加1，完成一次通行过程。本设备可多次刷卡，但每次通行人数仅限1人。如在设定时间内，行人未通行，系统将自动复位。两个方向可同时刷卡，但不能同时通行，哪个方向先刷卡，哪个方向先通行。一旦选择了一个方向通行，则只有这个方向的人通行完毕后才允许另外一个方向通行；

 跟着互联收集软件与硬件技能的飞速开展，工业和科研场所要求翼闸摆闸门禁系统在及时记载留在某一场合内精确人数的还，能经过以太网奉告翼闸摆闸门禁系统现场的人数本任务完成了一种基于嵌入式收集技能的计数设备，该计数设备可以在现场及时显示并经过以太网奉告门禁节制中间在某一场合贱内员的数目。　
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