翼闸小编：当记者问校车是否类似120急救车，属于特种车辆，有一套独立的管理制度时，吴强介绍，目前校车已纳入交警日常重点监控的车种类别，与泥头车等车种一样处于监控的同等重要地位。此外，广州市在校车使用管理上还实行“四定”制度(定车辆、定时间、定路线、定驾驶员)，其中定路线就规定了校车每天行驶的路线要固定，不得随便更改，以便于家长监督。在校车驾驶员的规定上，不能是学校的临时工，必须是在册员工，若由于交通违规被扣掉一定分数后，该驾驶员将永远不能再做校车驾驶员。
据透露，目前使用校车的多数是民办学校，民校的招生翼闸范围比较广，跟义务教育阶段公办学校招生范围是3公里不同，为避免校车事故多发，教育部门还将通过对民校招生范围调控来解决校车问题。“比如学校有能力和条件保障学生安全规范，就可以根据能力招生，如果没有能力保障校车安全，那么就得提供住宿，减少校车对交通压力的负担。如果上述两种学校都不能达到，那招生就只能在附近3公里内，让更多学生就近入学。”吴强说。
各地校车事故不断发生，广州正准备出台新办法，更加严格规范校车。据悉，目前教育部门正与交管部门共同研究管理办法，争取尽快出台相关法规。广州市教育局副局长吴强透露，今后规范的重点将是临时校车，会在行驶路线和时速上对校车做出统一规定，未来或允许校车借用公交车专用道，校车限速翼闸至60公里/小时。
目前，广州市在册校车有2500多辆，不排除还有部分“临时校车”。吴强日前表示，在整顿规范校车方面，将“临时校车”整顿为规范的校车将是今后工作的重点。“临时校车”包括在学生上下学时间接送外，还有其他运输任务的车辆，也包括一些运送学生的“村巴”等。如何把“临时校车”纳入相关部门的日常化安全管理？吴强透露，“临时校车”也应按照严格的校车标准进行改装，统一“校服”，如喷涂黄色，加上校车标志、注明举报电话等。“我们正在跟交警、交委等部门协商，以后校车或许会走公交专用道。目前校车翼闸限速90公里/小时会否高了，限定在60公里/小时是否更安全更合理，这些也正在讨论之中。”吴强说。（文章链接：中国安防展览网）
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