“今后，南京都市圈8个城市将由交通网络连成‘一家’，每个城市的市民都是大家庭中的一员。在各个城市之间，不仅开车会非常便捷和舒适，还可以像乘坐地铁一样乘坐动车组列车。”一参与交通规划编制的专家描绘道。
这是因为，到“十二五”末，南京都市圈将形成“一主五副”交通骨架。三辊闸其中，除了高速公路和一级公路外，网状的快速轨道交通将使都市圈的交通格局彻底发生变化。
沿江主通道：南京至沿江城市行程缩短1/3
南京都市圈8个城市分别为南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、淮安。按照规划，都市圈交通网将构成“一主五副”的综合交通骨架。
“12条沿江公路、铁路干线形成后，将成为南京对外辐射的主通道。”三辊闸一参与交通规划编制的专家说。
主通道分江南、江北两部分。江南沿江通道的公路主要包括宁芜高速公路、江南沿江高等级公路、宁马芜沿江一级公路；铁路包括宁安城际铁路和宁芜铁路。
江南沿江高等级公路建设正在顺利推进，三辊闸而宁马芜沿江一级公路、宁芜高速公路、宁安城际铁路开工在即。
江北沿江通道的公路主要包括沪陕高速公路(宁通段)、宁巢高速公路、江北沿江高等级公路、宁巢沿江一级公路；铁路主要为宁启铁路、宁巢铁路、宁扬通城际铁路。
其中，江北沿江高等级公路正在建设中，宁巢高速公路、宁巢铁路、宁扬通城际铁路等项目将在“十二五”期间开工。建成后，南京到扬州等地将实现铁路“公交化”。
解读：现在南京至马鞍山车程需50分钟左右，三辊闸而到芜湖车程需1个半小时，江南沿江干线网形成后，南京至马鞍山车程只要35分钟，而到芜湖车程也只要1小时，行程可缩短1/3。现在南京到巢湖没有直达高速，车程需要2个小时左右，江北沿江干线网中的宁巢高速公路、宁巢铁路完工后，两个城市将可实现“一小时直达”。