物联网产业蓬勃发展
物联网应用广泛，目前较为成熟的领域有三辊闸的安防监控、智能交通、智能电网、智能物流等。易观国际数据表明，2010年物联网在安防、交通、电力和物流领域的市场规模分别为600亿元、300亿元、280亿元和150亿元，预计至2015年分别增加到1500亿元、1000亿元、1100亿元和650亿元。
智能物流是传统物流和先进信息技术相结合的产物。采用物联网技术可以高效收集物流信息，并通过统一的信息处理中心实现物流信息的统计、分析和管理，从而提高运输、仓储、配送各环节的效率，实现智能物流。智能物流能够显著降低物流成本。据世界银行估计，目前我国社会物流成本相当于GDP的17%，而美国通过大规模应用智能物流将物流成本占比降到10%以下。此外，智能物流通过商品溯源(尤其是食品)机制可以保障商品品质，分析质量问题的源头，便于质量监控。2010年，我国社会物流总额125.4万亿元，同比增长15%，物流业增加值为2.7万亿元，同比增长13.1%.随着物流产业的发展及信息化程度的提高，智能物流成为行业发展趋势，易观国际数据表明，2010年智能物流市场规模约为150亿元，至2015年产值将增加到650亿元。
智能交通系统(ITS)利用摄像头及各种无线传感技术，通过对车流数据的收集、整理和分析，使道路系统依靠自身智能将交通运量调整至最佳状态，使交通更加安全、节能、高效。我国政府大力扶持智能交通产业，5月份交通部出台《交通运输信息化“十二五”规划》，明确提出要通过信息化手段提升交通运输管理能力和服务水平。我国智能交通系统主要应用在公路交通、城市道路交通和城市公交信息化三方面。随着我国城市化进程发展，智能交通产业保持高速增长。据易观国际统计，2010年智能交通产业规模约为300亿元，至2015年将增加到1000亿元，年均复合增速约27%.
企业面临重大发展机遇
标准成熟和应用创新是物联网产业发展趋势。产业将从成熟应用领域逐步向外扩张，通过统一标准实现互联共享的跨行业应用，取代单一闭环应用;通过商业模式创新，从公用、商用市场进入产值规模更大的民用市场，最终实现“万物互连”。
根据新华社发布的《2009-2010年中国物联网发展年度报告》，2010年我国物联网产业市场规模达到约2000亿元，预计到2015年，产值规模将达到7500亿元，年均复合增长率超过30%.赛迪顾问预测，到2020年，物联网规模将是传统互联网的30倍，物联网将成长为万亿级产业。
随着我国物联网产业大发展，龙头企业将会应运而生。目前我国物联网企业普遍规模较小，通常只在单个成熟领域开展业务。因而企业要想做大做强，需要从两方面着手：一是横向扩张，扩大应用范围;二是纵向扩张，整合产业链。
三辊闸横向扩张的关键在于商业模式的创新、成熟和低成本复制。企业在当前领域打造成熟商业模式，并将其灵活复制到相近领域，从而拓展业务范围。如远望谷将其在铁路物流中形成的RFID应用延伸到商品溯源领域，和五粮液合作白酒溯源防伪业务;主要从事智能交通和金融POS机业务的新大陆也开始涉足动物溯源领域。
企业在横向扩张的同时，也在产业链上进行垂直整合。由于目前物联网产业还缺乏成熟的商业模式，因而产业链缺乏明确上下游关系。一般由系统集成企业兼顾软件开发、应用服务角色;硬件企业相对独立，位于系统集成企业的上游。目前产业出现垂直整合趋势，系统集成商开始向上游硬件生产延伸;而传统硬件生产企业也通过并购、参股、成立子公司等模式更多参与下游业务。
统一产业标准打破闭环应用
目前我国物联网产业以闭环应用为主，企业在较为成熟的应用领域独自为战，产业较为分散。其根本原因是物联网产业缺乏统一标准，新领域缺乏成熟商业模式。公司业务以定制项目为主，缺乏可复制性;企业之间没有标准接口，无法共享资源。以三辊闸智能交通和智能物流两个子产业为例，两者在车辆定位、道路信息和线路指引方面存在较多业务重叠。因为缺乏统一标准，信息很难在交通管控部门和物流企业之间共享，造成重复建设和资源浪费。
由于缺乏统一标准，我国物联网企业集中度较低。以RFID标签为例，不同应用对RFID标签的频率、传输距离等技术指标的需求各有不同，因而生产企业缺乏统一标准。
从市场份额来看，2009年达华智能的市场占有率为18.95%，而其他排名前十位的企业市场占有率均低于4%，行业较为分散。