传统的车载监控系统主要采用“车载DVR 模拟摄像机”的监控方式，三辊闸清晰度以CIF为主，标准相对较低。很明显，早前的车载监控更多的像是一种摆设和补充，虽市场潜力巨大，但始终只是监控行业中的冰山一角。尽管整个监控行业早已倡导网络化、高清化，但是车载移动监控行业依旧变化缓慢，更多的情况是各厂商乐此不疲地打价格战，只是强调车辆是否有安装，而不看重监控设备的性能和图像质量。但是整体监控市场正处于繁荣向上的阶段，整体市场的趋势发生变化，车载移动监控市场也将受其影响。回顾2011年，车载监控市场跟以往相比发生了质变。
内、外因引发革命
引发车载监控行业发生质变的因素主要有两方面：一方面是内因，另外一方面是外因。外因是主要是2011年事故频发，即使是号称世界上最为先进交通工具“高铁”，也发生了“7.23动车特大交通事故”。对于如何才能更好的保证人们的生命财产安全，是目前整个运输行业亟需解决的问题，不管是铁路部门还是汽车协会，此时都加大了对安全的重视，甚至出台了多项新政来保证车辆行驶的安全。为了加强对道路客运的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，7月24日交通部、公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，三辊闸要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。7月底，交通运输部副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，也提出了对卧铺客车的监管新要求，其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况，另外会议推行凌晨2时～5时临时停车休息的措施。在国家政策的影响和带动下，车载移动监控行业的潜在需求开始逐步显现，相信在未来一两年将会出现一个爆发的局面。
另外，三辊闸引发车载监控的内因主要是监控市场高清化、网络化的趋势突显。720P、1080P或更高分辨率的监控产品俨然已经成为监控市场的主流，而网络化也正逐步替代传统的模拟，成为了高清化最佳的一个载体。虽然车载监控系统还是模拟监控唱主角，但是从去年开始，市场上出现了些勇于开拓的厂商，逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面。在2011年深圳安博会上，许多厂商如锐明视讯、同洲电子等，都有推出支持高清高清网络摄像机接入的车载NVR系统，对于传统的模拟监控系统来说，采用“车载NVR 高清网络摄像机”的监控方式是一种质的飞跃，这也说明了高清化和网络化正改变着车载视频监控市场的格局。
车载移动监控的市场发展趋势正朝着，高清化，智能化和行业细分化的方向发展。具体情况如下：
高清化：传统的车载行业主要采用DVR的方式，搭配小型的模拟摄像机，优势在于成本低廉，而市场上很多用户对价格又比较敏感，对视频监控的其他方面关注度较低。许多厂商为了提升销量，采用低成本的解决方案来满足用户需求，三辊闸不仅造成了整个车载监控行业产品鱼龙混杂，大大降低了入门门槛。也造成了用户不愿意过多投入，产品质量参差不齐，这也是行业迟迟得不到发展的原因之一。随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向高端化发展，许多用户已经不仅仅满足于“看得见”，他们需要“看得清”。高清化所带来图像清晰度的大幅提升，在车载监控中的优势非常明显。不难想象，高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来监控市场的主流，这也将进一步拉高车载监控行业的门槛，对整个车载监控行业的健康有序发展起到积极的作用。
智能化：智能化的优势在于，能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用，例如执法车辆在行车过程中，路面颠簸造成图像发生抖动，对图像的监控人员来说，图像不清晰难以取证且容易对画面产生疲劳感；然而智能的画面去抖可以解决这类问题，而在公交行业中，如客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。